המטרו עולה שלב: נת"ע יוצאת במכרזי ענק של 30 מיליארד שקל לרכבות ללא נהג

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

נת"ע פרסמה היום (ב') את הליך המיון המוקדם למכרזי שלב אינפרא 2 של פרויקט המטרו בגוש דן, בהיקף כולל של כ-30 מיליארד שקל. במסגרת המכרזים ייבחרו החברות שיספקו את רכבות המטרו האוטונומיות ואת המערכות הנדרשות להפעלת הרשת, ובהן מערכות איתות ובקרת רכבות, חשמל ואנרגיה ומערכות לתחנות התת-קרקעיות. המכרזים יכללו גם את עבודות הגמר, האינטגרציה בין המערכות ושירותי התפעול והתחזוקה של הרשת.

אחד המרכיבים המרכזיים בשלב החדש הוא הפעלת רכבות המטרו באופן אוטומטי מלא וללא נהג, באמצעות טכנולוגיית GOA4, המוגדרת כרמת האוטומציה הגבוהה ביותר בתחבורה המסילתית. לפי נת"ע , מערכות האיתות, החשמול, התקשורת והבטיחות יחוברו למערכת משולבת שתאפשר שליטה ובקרה בזמן אמת. הסטנדרטים להפעלת המערכת נקבעו בתיאום עם גורמי החירום בישראל, והחברות שייבחרו צפויות לשתף פעולה עם חברות ישראליות המתמחות בסייבר ובאבטחת מידע.

הדמיית תחנת מכון ויצמן רחובות ( נת"ע )

פרסום ההליך מגיע לאחר שלב המיון המוקדם למכרזי אינפרא 1, העוסקים בהקמת התשתית של הפרויקט ובהיקף של כ-65 מיליארד שקל. לשלב זה הגישו מועמדות 20 קבוצות הכוללות 33 חברות תשתית מישראל ומחו"ל. בשנה האחרונה קיימו נת"ע , משרד התחבורה, משרד האוצר ורשות המטרו מפגשים עם עשרות חברות בינלאומיות לקראת המכרזים.

רשת המטרו המתוכננת במטרופולין תל אביב תכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 ק"מ ו-109 תחנות תת-קרקעיות, ותחבר בין 24 רשויות מקומיות. על פי התכנון, המערכת צפויה לשמש ליותר מ-600 מיליון נסיעות בשנה, ובשילוב רשת הרכבת הקלה צפוי מספר הנסיעות השנתי לעמוד על יותר מ-800 מיליון.

איתמר בן מאיר, מנכ"ל נת"ע , אמר: "המטרו הוא אחד מפרויקטי התשתית המשמעותיים והמורכבים בעולם כיום, ולכן אנחנו מחפשים את השותפים הטובים ביותר שייקחו בו חלק. בשנה האחרונה נפגשנו עם חברות מובילות מרחבי העולם שהביעו עניין בפרויקט, ואנחנו מצפים לראות את הטובות והמנוסות שבהן מצטרפות אלינו. המטרה שלנו היא ברורה: להביא לישראל מערכת מטרו מתקדמת, אמינה ובטוחה בסטנדרטים הגבוהים ביותר בעולם, ולייצר בשורה תחבורתית אמיתית לדורות הבאים".