קרוב ל-13 אלף דירות: מרכז העיר החדש של בית שמש מגיע לוועדה המחוזית

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

הוועדה המחוזית בירושלים צפויה להתכנס בעוד כשבועיים כדי לדון בהפקדת תוכנית המתאר "הרובע המרכזי בית שמש" להקמת רובע חדש במרכז העיר, אשר יקשר בין בית שמש הוותיקה שמצפון לו, לשכונות החדשות של בית שמש מדרום. במסגרת התוכנית הממוקמת מצפון לשכונת גבעת שרת, מדרום לשכונת רמת בית שמש א' וממערב לשכונת רמת התנאים, מתוכננות להיבנות 12,800 יחידות דיור, לצד 188,160 מ"ר של שטחי תעסוקה, 258,908 מ"ר של מבני ציבור ו-80,639 מ"ר של שטחי מסחר.

התוכנית משתרעת על פני שטח של כ-930 דונם. הבניה המוצעת ברובע הינה בניה מרקמית למגורים עם מבנים נוספים בעירוב שימושים ומאופיינת בשדרת מסחר ותעסוקה מרכזית על הציר הראשי – כביש 5. התוכנית כוללת גם מערך שטחים פתוחים וציבוריים מחברים את הבינוי אל הנחלים העירוניים הגובלים במתחם. בנוסף מוצעים שצ"פים שכונתיים המשמשים ליצירת רצף הליכתי וקישוריות אל מבני הציבור בתחום התכנית. התוכנית אף מגדירה אזורי עתיקות בתיאום עם רשות העתיקות.

את התוכנית הגישו החברות פרחי רמת בית שמש בע"מ, סטדן חברה בע"מ וחברת גוט אין גוט בית שמש שותפות מוגבלת. העורך הראשי של התוכנית הוא האדריכל יגאל לוי. יש לציין כי פרק הזמן למימוש התכנית יהיה 20 שנה מיום פרסומה למתן תוקף. הוועדה המחוזית תהא רשאית להאריך מועד זה מנימוקים מיוחדים שירשמו.

למעלה מ-1,000 דירות נוספות ברובע ד'

לצד תוכנית זו צפויה הוועדה לדון גם בהפקדת תוכנית אינפילים רובע ד' בדרום מערב העיר כאשר במסגרת התוכנית צפויות להתווסף 1,141 יחידות דיור חדשות ב-17 מקטעים לא בנויים בשכונות ד'-1, ד'-3, ד'-4 ו-ד'-5 של רובע ד'. תוך יצירת מסגרת תכנונית לציפוף הרובע ע"י הוספת שטחי מגורים ושטחים למבנים ומוסדות ציבור בשטחים לא מבונים כיום (שטחים פתוחים לסוגיהם). התכנית כוללת 14,850 מ"ר לשימושי מסחר ותעסוקה וכן מגרש למסוף תחבורה ציבורית בשטח של 2.2 דונם. מגיש התוכנית הוא משרד הבינוי והשיכון והעורך הראשי שלה הוא דורון צפריר.

לפני כחודשיים, שמואל גרינברג, ראש עיריית בית שמש, התארח בפודקאסט "החזית העירונית" של מרכז הנדל"ן וטען בית שמש תהפוך בתוך שני עשורים לעיר השנייה בגודלה בישראל, אחרי ירושלים, בהיקף תושבים שינוע בין חצי מיליון ל-600 אלף איש. גרינברג אף הוסיף כי לצד ההתחדשות העירונית שמהווה מנוע צמיחה מרכזי, האתגר הגדול הוא התאמת התשתיות - כבישים, חניות ודרכי גישה - לעיר שמתחדשת, כאשר לדבריו חלק מהפתרון טמון בחיבור הרכבת הקלה בין בית שמש לירושלים. לכך התייחס גרינברג בריאיון ואמר: "אני מאמין שבעשור הקרוב זה יקרה. מי שיעלה לרכבת הקלה מתחת לביתו יוכל להגיע עד מרכז ירושלים".