"פוגע קשות בכדאיות יוצר שיתוק מוחלט": חברות הנדל"ן המניב יוצאות נגד רמ"י והמדינה

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

פורום נדל"ן מוביל, שנמצא באיגוד החברות הציבוריות בראשות אילן פלטו ומאגד תחתיו את יושבי הראש והמנכ"לים של חברות הנדל"ן הציבוריות, העביר לאחרונה מסמך לראשות מקרקעי ישראל (רמ"י), קק"ל, משרד השיכון, משרד הפנים ומשרד האוצר עם במטרה לקדם מדיניות שתסדיר מחדש את אופי יחסי חברות הנדל"ן המניב עם הרשויות, לאור המשבר הכבד שפוקד את ענף הנדל"ן. כך דווח באתר גלובס. יו"ר הפורום הוא אופיר שריד, מנכ"ל חברת אביב מליסרון. 

לטענת החברות, בשנים האחרונות מוסדות התכנון קבעו היקף זכויות בנייה לא פרופורציונלי לצרכי התעסוקה. רמ"י, הם טוענים מחייבת רכישת מלוא הזכויות התב"עיות בעת הקצאת קרקע או בעסקת שינוי ייעוד. רק חוכר קיים יכול לרכוש תוספת עד 50% מהזכויות המוקנות לו. 

כמו כן הם מסבירים כי עפ"י נוהלי רמ"י, סכום השומה נושא הפרשי ריבית והצמדה מ"המועד הקובע" בשומה - על פי חוק פסיקת ריבית והצמדה. במצב הנוכחי, כאשר השוק יורד, הם מסבירים כי היזמים משלמים ריבית והצמדה מהותית בעוד מחיר הקרקע לא התעדכן ואף ירד. לדבריהם, מכירת הקרקע מעבר לערכה הכלכלי עוצרת את ביצוע העסקאות לאחר שנים של השקעה בקידום ההשבחה. 

צחי דוד, ששימש בעבר כסגן הממונה על התקציבים לתחום הנדל"ן והשלטון המקומי באוצר, מסביר כי "במקרה של תב"ע חדשה, יזם נאלץ לקנות מרמ"י את מלוא זכויות הבנייה, וזאת בניגוד להיטל השבחה בו היקף הזכויות לתשלום הינו בהתאם להיתר הבנייה". עוד הוסיף דוד, שמשמש היום כסמנכ"ל פיתוח עסקי, תכנון והשבחה בקבוצת מבנה, כי "אם בתב"ע יש 100,000 מ"ר ויזם מבקש לבנות רק 50,000 מ"ר הוא נדרש לשלם על 50,000 מ"ר מיותרים. זה פוגע קשות בכדאיות הכלכלית של הפרויקט"

כמו כן החברות מציעות לשנות את מנגנון הריבית וההצמדה "תיקוף שומה למועד קובע חדש", כך שיינתנו לרמ"י 3 חודשים כדי להשלים את העסקה, כאשר אם היא לא תשלם את העסקה, היזם ישלם את השובר ללא ריבית והצמדה. אפשרות זו לפי פורום החברות תחול על עסקאות בשווי קרקע של 25 מיליון שקלים ומעלה.  

"חוק המטרו - נטל בלתי סביר" 

חוק המטרו, שנועד לאפשר את קידום פרויקט המטרו בגוש דן, חוקק בזמן ששוק הנדל"ן היה בצמיחה. מס המטרו המשולם כיום הוא 72%, אך במצב הנוכחי מעבר להיטל ההשבחה יש לשלם עוד 31% לרמ"י - כלומר תשלום של 103% משווי הקרקע. לדברי החברות מדובר בחסם שגורם ל"שיתוק מוחלט של הפעילות במתחמי ההשפעה על המטרו". הצעת פורום החברות בעניין זה היא קיזוז של היטל השבחה שמשולם לרמ"י, כך שהתשלום הכולל לא יעלה על 91% משווי הקרקע. 

כמו כן פורום חברות הנדל"ן מסביר כי הליך האישור הארוך על חתימה על היתרי בנייה ברמ"י  גורם לנזק כלכלי לחברות. בתשובה לכך מציעים בפורום "להסמיך בנוהל פורמלי את מנהלי מרחבי רמ"י (ומעל לתקרת שווי - את מנהל הרשות) לחתום על היתרי בנייה כנגד ערבות בנקאית ". לדבריהם, סמכות זו תמומש במקרים חריגים, לצד מקרים שבהם קיים עיכוב של יותר משנה באישור עסקה. 

בעקבות דרישת החברות, התקיימו בחודשים האחרונים שורת פגישות בין חברי הפורום למשרדים הממשלתיים כאשר לדברי דוד "יצאנו בהבנה הייתה שיש הבנה רבה לרעיונות ושהממשלה תבחן פנימית ברצינות את הדברים".