בין בתי המושבה למגדלים החדשים: ההתחדשות משנה את אחת השכונות המבוקשות בשרון

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

בכל שבוע מרכז הנדל"ן  מנתח לעומק שכונה שמתקיים בה פיתוח נדל"ני משמעותי באמצעות המערכת המקצועית של אתר  מדלן. תנודות המחירים, הפרויקטים החדשים, היזמים הפועלים בהן ועוד. והפעם: רמתיים, הוד השרון. 

רמתיים היא אחת מארבע המושבות ההיסטוריות שמהן התפתחה העיר הוד השרון, לצד מגדיאל, כפר הדר ורמת הדר. ההחלטה על הקמת המושבה התקבלה ביולי 1924, ושמה נגזר משתי הגבעות (הרמות) שעליהן הוקמה. הקרקעות נרכשו בתחילת שנות ה־20 של המאה הקודמת. לאחר קום המדינה קלטה המושבה עולים חדשים, וב-1949 הייתה למועצה המקומית הראשונה במדינת ישראל. בשנת 1951 התאחדה עם הדר תחת השם "הדר רמתיים", ובהמשך הפכה לחלק מהעיר הוד השרון.

כיום רמתיים מהווה את לבה ההיסטורי והעירוני של הוד השרון. בה ממוקמים בניין העירייה ומוקדי מסחר ושירותים מרכזיים, ודרך רמתיים - הרחוב הראשי של העיר הקרוי על שם המושבה - משמשת גם ככביש 402 המחבר בין פתח תקווה לרעננה.

רמתיים נחשבת לאחת השכונות המבוקשות בעיר, ומשלבת בין מורשת של מושבה חקלאית לבין התחדשות עירונית מואצת. רחובותיה הוותיקים והמרוצפים בעצים, ריבוי הבתים צמודי הקרקע, המסחר המקומי, מוסדות החינוך והקרבה למרכז העיר מעניקים לה אופי קהילתי ומבוסס. במקביל, היא שומרת על המרקם ההיסטורי שהתפתח במשך קרוב למאה שנה, בשונה משכונות חדשות המאופיינות בעיקר במגדלי מגורים.

האוכלוסייה בשכונה מבוססת ומגוונת וכוללת משפחות צעירות, משפרי דיור, תושבים ותיקים ובעלי מקצועות חופשיים. לפי נתוני מדלן , השכונה נהנית מדירוג חברתי-כלכלי גבוה מאוד. גם הבינוי מגוון ומשלב בתים פרטיים, וילות, קוטג'ים ובתים דו-משפחתיים לצד בנייני רכבת ותיקים, מבנים בני 3-5 קומות ומספר מצומצם של מגדלים חדשים לאורך הצירים הראשיים. לאורך דרך רמתיים מתקיים עירוב שימושים הכולל מסחר, בתי קפה, מסעדות ושירותים עירוניים, בעוד שהרחובות הפנימיים שומרים על אופי שקט, ירוק וכמעט כפרי.

רמתיים היא גם אחד ממוקדי ההתחדשות העירונית המרכזיים בהוד השרון. בשנים האחרונות מקדמת העירייה את תוכנית "רמתיים מתחדשת", שמטרתה לחדש את מרכז העיר תוך שמירה על אופיו הוותיק. במסגרת המדיניות מקודמים פרויקטים של פינוי-בינוי, תמ"א 38 במסלולי חיזוק והריסה ובנייה מחדש, לצד תוספת יחידות דיור, שדרוג המרחב הציבורי, הרחבת מדרכות ושבילי אופניים וחיזוק המסחר לאורך דרך רמתיים. במקביל מקודמים גם מתחמי תכנון רחבים סביב צירי המסחר המרכזיים, במטרה ליצור מרכז עיר פעיל ומעודכן יותר.

רשת הרחובות בשכונה היא בצפיפות בינונית ומתחברת היטב לשכונות הסובבות, כך שמתאפשרת זרימת תנועה פנימית טובה. עם זאת, הכניסה והיציאה מהעיר מתבססות בעיקר על דרך רמתיים, שאליה מתנקזת מרבית התנועה, ולכן נוצרים בה עומסים. התחבורה הציבורית לאורך דרך רמתיים נחשבת טובה וכוללת קווי אוטובוס רבים, בהם גם קווים בין־עירוניים בתדירות גבוהה. מנגד, השירות בתוך השכונה מצומצם יותר, כך שבחלקה המערבי נדרשת לעיתים הליכה לא קצרה אל תחנות הקווים המרכזיים. בעתיד הרחוק מתוכנן לעבור בדרך רמתיים קו מטרו, שעשוי לשפר משמעותית את הנגישות למטרופולין תל אביב.

בהשוואה לעיר כולה, התמונה ברמתיים אינה אחידה. בעוד שמחיר דירת 3 חדרים יד שנייה גבוה בכ-2% מהממוצע העירוני, מחירי דירות 4 חדרים - הן חדשות והן יד שנייה - נמוכים בכ-5% ממחיריהן הממוצעים בהוד השרון. גם בקצב ההתייקרות לא נרשמה מגמה אחידה: דירות 4 חדרים יד שנייה ברמתיים התייקרו בכ-4%, לעומת כ-3.4% בעיר, בעוד שבדירות 3 חדרים יד שנייה נרשמה עלייה של כ-3.8% לעומת כ-4.1% בעיר, ובדירות 4 חדרים חדשות עלו המחירים בכ-0.9% לעומת כ-1.3% בהוד השרון.

ברמתיים עמד המחיר הממוצע של דירת 3 חדרים יד שנייה במחצית הראשונה של 2026 על כ-2.43 מיליון שקל, לאחר עלייה של כ-3.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. דירת 4 חדרים יד שנייה נמכרה בממוצע בכ-3.12 מיליון שקל, עלייה של כ-4%, בעוד שמחירה הממוצע של דירת 4 חדרים חדשה הגיע לכ-4 מיליון שקל, לאחר עלייה מתונה של כ-0.9%.

בהשוואה להוד השרון כולה, התמונה אינה אחידה: מחיר דירת 3 חדרים יד שנייה בשכונה גבוה בכ-2% מהממוצע העירוני, בעוד שמחירי דירות 4 חדרים נמוכים מהממוצע - בכ-5% בשוק היד השנייה ובכ-9% בדירות החדשות. גם בקצב ההתייקרות נרשמו פערים: דירות 4 חדרים יד שנייה ברמתיים התייקרו מעט יותר מהממוצע העירוני (כ-4% לעומת כ-3.4%), בעוד שבדירות 3 חדרים יד שנייה ובדירות 4 חדרים חדשות שיעורי העלייה היו נמוכים יותר – כ-3.8% לעומת כ-4.1% וכ-0.9% לעומת כ-1.3%, בהתאמה.

כרטיס ביקור - הוד השרון

מיקום: דרום השרון, צפונית לפתח תקווה, מערבית לכביש 40, דרומית לכביש 531 וכפר סבא, מזרחית לכביש 4 ומתחם תע"ש השרון

מס' תושבים (06/2025): 66,449

מדד חברתי-כלכלי (2021): אשכול 9 מתוך 10

גידול אוכלוסייה (06/2025): 0%, ריבוי טבעי 164, מאזן הגירה פנימית 62, מאזן הגירה בינלאומי 143-

שינוי שנתי במחירי הדירות: עליה של כ-2.5% בין חציון ראשון 2025 לבין חציון ראשון 2026 לפי מחיר ממוצע לדירה, עליה של כ-2% במחיר הממוצע למ"ר, ירידה של כ-1.5% בכמות העסקאות בעיר בין התקופות.

כמות עסקאות שנחתמו בעיר: חציון ראשון 2025 - 208 עסקאות,  חציון ראשון 2026 - 205 עסקאות

מוקדי בנייה חדשה: 

• ציר החינוך - שכונה חדשה במכרז העיר עם כ-1,300 דירות

• מתחם המייסדים - מתחם מגורים חדש בדרום מערב העיר עם כ-280 דירות

• מתחם 1200 - שכונה חדשה בצפון העיר לקראת סיום בנייה, עם כ-2,300 דירות

מוקדי התחדשות עירונית : 

• מגדיאל - 28 פרויקטים

• הדר - 23 פרויקטים

• רמתיים - 16 פרויקטים

מוקדי פיתוח עתידיים: 

• מתחם התפר - שכונה חדשה על שטחים פתוחים במרכז העיר עם כ-1,750 דירות

• מתחם שביל התפוזים - שכונה חדשה בדרום מזרח העיר עם כ-2,230 דירות

• מתחם 531 - שכונה חדשה בצפון מזרח העיר דרומית לכביש 531 עם כ-4,200 דירות

• נוף ירקון - רובע חדש בדרום מערב העיר עם כ-9,000 דירות ושטחי ציבור ותעסוקה רבים

• תע"ש השרון - רובע ענק שמתוכנן על שטח מפעל תע"ש השרון, עם כ-36,600 דירות ושטחי מסחר ותעסוקה רבים שמחולקים בין הוד השרון, הרצליה ורמת השרון

מספר היתרים בשנה האחרונה: 

תמא 38/2 (הריסה ובנייה) - 3 פרויקטים שקיבלו היתר

בניה חדשה - 13 פרויקטים שקיבלו היתר

כרטיס ביקור: שכונת רמתיים

מיקום: צפון העיר, צפונית להדר, מזרחית לשיכון פועלים א', שיכון עממי והפרחים, דרומית לכפר מל"ל ורמות השבים, מערבית לדרך רמתיים ושכונת מרכז העיר

מספר תושבים (2022, נתוני למ"ס מעובדים): 7,976

מספר תושבים צפוי (2040, הערכה): 13,000

מספר דירות (2022, נתוני למ"ס מעובדים): 2,747

מספר דירות צפוי (2040, הערכה): 4,500

מדד חברתי-כלכלי (2021): 9 מתוך 10

רמת נגישות של כבישים: סבירה - רשת הרחובות בשכונה בצפיפות בינונית, ומתחברת היטב לשכונות הסובבות כך שמתאפשרת זרימת תנועה פנימית טובה. עם זאת, היציאה/כניסה מהעיר מתבססת בעיקר על דרך רמתיים, אליה מתנקזת רוב התנועה בעיר, מה שיוצר עומסים.

רמת נגישות תחב"צ: סבירה - שירות האוטובוסים לאורך דרך רמתיים הוא טוב וכולל מספר רב של קווים, כולל בין-עירוניים, חלקם בתדירות גבוהה. עם זאת, השירות בתוך השכונה לא טוב, כך שנדרשת הליכה לא קצרה ממערב השכונה לרוב הקווים שמשרתים אותה.

בעתיד הרחוק מאוד אולי יהיה קו מטרו בדרך רמתיים, שיאפשר נסיעה מהירה למגוון יעדים במטרופולין תל אביב.

רמת נגישות שבילי אופניים: לא טובה - בשכונה ובסביבתה אין שבילי אופניים, למעט שברי שבילים שלא מתחברים לשבילים נוספים לכדי יצירת רשת.

מוקדי משיכה: 

• מסחר ובילויים לאורך דרך רמתיים

סקירת השוק 

שינוי מחירים (חציון ראשון 2025 לעומת חציון ראשון 2026): עליה של כ-3% במחיר דירה. עליה של כ-7% בכמות העסקאות בין התקופות.

מספר היזמים הפועלים כיום בשכונה? 18 יזמים (לא כולל יזמות פרטית)

בבנייה

הבית בעין חי 7 בע"מ - תמ"א 38 חיזוק ותוספת

מור בוגומילסקי קבלני בנין - בניה חדשה

ניצנים בונים איכות חיים - תמ"א 38 חיזוק ותוספת

קבוצת יצחק עופר נדל"ן - בניה חדשה

קידר מבנים בע"מ - תמ"א 38 הריסה ובניה

בתכנון

YBOX נדל"ן - תמ"א 38 הריסה ובניה

א.ש.ל.י . חברה לבניה בע"מ- תמ"א 38 הריסה ובניה

איתנים 148 יזמות נדל"ן והתחדשות עירונית- תמ"א 38 הריסה ובניה

אשטרום מגורים- פינוי בינוי

דמרי גלים בע"מ- תמ"א 38 הריסה ובניה

חיזוק פלוס מקבוצת תמא 38 בע"מ - תמ"א 38 הריסה ובניה

לי-רן יזום והשקעות בבניה בע"מ- תמ"א 38 הריסה ובניה

מגורים יזום ובניה בע"מ - הריסה שלא מכוח תמ"א

מידן חברה להנדסה ובנין בע"מ - בניה חדשה, תמ"א 38 הריסה ובניה

סבן יזמות אחרת 26 בע"מ - תמ"א 38 הריסה ובניה

פאר בילדינג - תמ"א 38 הריסה ובניה

פריזט חסון - בניה חדשה

קבוצת ה.ק.ר - תמ"א 38 הריסה ובניה

קידר מבנים בע"מ- תמ"א 38 הריסה ובניה

סך המלאי הנמצא כעת בבנייה/בתכנון: כ-2,084 דירות

למעבר למערכת המקצועית של אתר מדלן